純電動(dòng)汽車(chē)的4種電壓燃油汽車(chē)只有一種12V電壓，純電動(dòng)汽車(chē)有4種電壓。燃油汽車(chē)的電源包括蓄電池和發(fā)電機(jī)，是為全車(chē)電器電子設(shè)備供電的。純電動(dòng)汽車(chē)為全車(chē)12V設(shè)備供電的是蓄電池和DCDC(直流電壓轉(zhuǎn)換器)。電動(dòng)汽車(chē)與燃油車(chē)一樣仍采用鉛酸蓄電池，有些電動(dòng)汽車(chē)采用磷酸鐵鋰蓄電池，該電池單體電壓為，采用4PNS(4串N并)，DC-DC將直流高壓電轉(zhuǎn)換成給12V蓄電池充電的電壓。交流充電樁或住宅插座與慢充、慢充口與充電機(jī)之間的慢充電纜是220V交流電。電力變壓器次級(jí)三相繞組，引出相線(xiàn)記作“U、V、W”，兩條相線(xiàn)之間是線(xiàn)電壓380V。三相繞組的集結(jié)點(diǎn)稱(chēng)中性點(diǎn)N，引出的線(xiàn)稱(chēng)零線(xiàn)，記作“N”，相線(xiàn)與零線(xiàn)之間是相電壓220V。中性點(diǎn)N通過(guò)鋼纜埋入大地，同時(shí)引出一條線(xiàn)稱(chēng)保護(hù)地線(xiàn)。金屬外殼的用電設(shè)備必須使用三孔插座，左插孔為零線(xiàn)“N”，右插孔為火線(xiàn)“L”，中間插孔為保護(hù)地線(xiàn)“PE”。車(chē)身與保護(hù)地線(xiàn)連接，當(dāng)連接慢充后，如果“L”線(xiàn)與車(chē)身存在短路故障，熔斷器立即熔斷，防止車(chē)身帶電，避免人身觸電。3.直流高壓直流充電樁與快充、快充口與高壓盒、高壓盒與其他高壓部件之間的橘黃色電纜，為直流高壓電。上海新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)包括什么？長(zhǎng)寧區(qū)蔚來(lái)新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)加熱系統(tǒng)故障維修

純電動(dòng)汽車(chē)的基本組成01電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)是電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力裝置，它是依據(jù)電磁感應(yīng)原理實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換的一種電磁裝置，在電路中用字母M表示。它的主要作用為產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，作為用電設(shè)備或各種機(jī)械的動(dòng)力源。02發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)的主要作用是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，它在電路中用字母G表示。03冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)通常由散熱器、水泵、風(fēng)扇、節(jié)溫器、冷卻液溫度表和放水開(kāi)關(guān)等組成。電動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)采用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻，通常電動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)多采用水冷卻。04傳動(dòng)系統(tǒng)純電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)，因?yàn)槠潆妱?dòng)機(jī)具有良好的牽引特性，所以蓄電池汽車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)不需要離合器和變速器。車(chē)速控制由控制器通過(guò)調(diào)速系統(tǒng)改變電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速即可實(shí)現(xiàn)。05行駛系統(tǒng)行駛系統(tǒng)和燃料汽車(chē)相似，主要包括車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)輪和懸架等。電動(dòng)汽車(chē)行駛系統(tǒng)的作用是接收電動(dòng)機(jī)經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩，并通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪和路面間的附著作用，產(chǎn)生路面對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的牽引力，以確保整車(chē)正常行駛。此外，它應(yīng)盡可能緩和不平路面對(duì)車(chē)身造成的沖擊和振動(dòng)，確保電動(dòng)汽車(chē)正常行駛。06轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用是保持或者改變電動(dòng)汽車(chē)的行駛方向，它包括轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等部件。崇明區(qū)蔚來(lái)新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)故障上海新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)聯(lián)系方式。

不論是對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的安全還是對(duì)其蓄電池的壽命長(zhǎng)短都至關(guān)重要。11車(chē)身車(chē)身分為車(chē)頭和車(chē)廂兩個(gè)部分。車(chē)頭部分通?？沙俗{駛員和副駕駛員兩人。車(chē)廂是根據(jù)客戶(hù)需求改裝而來(lái)，包括車(chē)廂配置、用料、空間設(shè)計(jì)等。為了使乘客獲得的舒適感，電動(dòng)汽車(chē)通常采用單人座并排的方式，至于座椅的數(shù)量則根據(jù)具體車(chē)型而有所不同。12工業(yè)裝置工業(yè)裝置是工業(yè)用純電動(dòng)汽車(chē)用來(lái)完成作業(yè)要求而專(zhuān)門(mén)布置的，如電動(dòng)叉車(chē)的起升裝置、門(mén)架、貨叉等。貨叉的起升和門(mén)架的傾斜一般由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓系統(tǒng)完成。純電動(dòng)汽車(chē)的類(lèi)型01單一蓄電池作為動(dòng)力源用單一蓄電池作為動(dòng)力源的純電動(dòng)汽車(chē)，只安裝了蓄電池組。02裝有輔助動(dòng)力源用單一蓄電池作為動(dòng)力源的純電動(dòng)汽車(chē)，蓄電池的比能量與比功率較低，蓄電池組的重量和體積較大。所以，在某些純電動(dòng)汽車(chē)上增加輔助動(dòng)力源，如超級(jí)電容器、發(fā)電機(jī)組、太陽(yáng)能等，由此改善純電動(dòng)汽車(chē)的啟動(dòng)性能并且增加續(xù)駛里程。純電動(dòng)汽車(chē)的工作原理純電動(dòng)汽車(chē)是由蓄電池的能量使得電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪前進(jìn)。能量流動(dòng)路線(xiàn)：蓄電池→電力調(diào)節(jié)器→電動(dòng)機(jī)→動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)→驅(qū)動(dòng)輪。其中，蓄電池提供電流，經(jīng)過(guò)電力調(diào)節(jié)器后輸出至電動(dòng)機(jī)，然后由電動(dòng)機(jī)提供扭矩。

隨著中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，新能源汽車(chē)技術(shù)人才日趨緊缺，各企業(yè)院校積極響應(yīng)國(guó)家新能源技術(shù)人才需求，敏銳捕捉行業(yè)和市場(chǎng)變化，開(kāi)設(shè)了新能源汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)業(yè)，已為社會(huì)輸入眾多新能源技術(shù)人才。新能源汽車(chē)技術(shù)人才需求日益增大中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：2022年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成，同比分別增長(zhǎng)，產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模均持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)。在新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)旺盛的大背景下，相關(guān)的崗位需求量也越來(lái)越大。新能源汽車(chē)技術(shù)人才炙手可熱，新能源汽車(chē)的技能培訓(xùn)、職業(yè)教育也跟著火熱了起來(lái)。新能源炙手可熱，發(fā)展前景可觀新能源汽車(chē)是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向，也是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一種戰(zhàn)略選擇。新能源汽車(chē)人才需求量大，但相應(yīng)專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生卻很少，企業(yè)很難招到所需的對(duì)口人員，所以說(shuō)新能源技術(shù)人才前景一片光明，畢業(yè)生在未來(lái)無(wú)論是就業(yè)還是創(chuàng)業(yè)，新能源行業(yè)都會(huì)是不錯(cuò)的選擇。閔行區(qū)新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)均價(jià)？

按照是否可以外部充電，將混合動(dòng)力汽車(chē)分為普通混合動(dòng)力汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。普通混合動(dòng)力汽車(chē)內(nèi)部動(dòng)力電池的電只能來(lái)自車(chē)輛的能力回收系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)如圖2-4所示。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，可以加油，而且可以用外部電源給內(nèi)部的動(dòng)力電池充電，同時(shí)自身的能量回收系統(tǒng)也可以為電池補(bǔ)充電量。其結(jié)構(gòu)如圖2-5所示。燃料電池電動(dòng)汽車(chē)，是利用氫氣和空氣中的氧，在催化劑的作用下，在燃料電池中經(jīng)過(guò)電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，讓電機(jī)旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)。目前燃料電汽車(chē)，大都采用氫作為燃料，只要加注氫燃料，汽車(chē)就能繼續(xù)行駛。其結(jié)構(gòu)如圖2-6所示。新能源車(chē)優(yōu)點(diǎn)1.購(gòu)車(chē)成本低為了進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展，按照財(cái)建[2020]86號(hào)文件有關(guān)規(guī)定，四部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，明確了2021年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策有關(guān)要求。2.環(huán)保低碳、省油省錢(qián)汽油燃燒后的產(chǎn)物是水和二氧化碳，主要是CO2和H2O，有CO，氮氧化物、硫氧化物等。這些氣體對(duì)大氣慢慢產(chǎn)生影響，例如溫室效應(yīng)，酸雨等。截止到目前，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格迎來(lái)年內(nèi)第11次上調(diào)，給車(chē)主造成一定的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。3.不用排號(hào)、搖號(hào)據(jù)了解，在很多大城市，如北京、上海等地。閔行區(qū)新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)靠譜嗎？嘉定區(qū)比亞迪新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)充電樁與壁掛式充電盒維修

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汽車(chē)后市場(chǎng)的新政策來(lái)了。10月12日，商務(wù)部、工信部、交通運(yùn)輸部等9部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)汽車(chē)后市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《指導(dǎo)意見(jiàn)》），涉及汽修、汽配、數(shù)字化、新能源售后等多個(gè)領(lǐng)域。早在9月21日，商務(wù)部發(fā)言人就表示，將圍繞重點(diǎn)領(lǐng)域，推動(dòng)出臺(tái)支持汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展等一批的政策舉措，為消費(fèi)加快恢復(fù)增添動(dòng)力。所以，此次《指導(dǎo)意見(jiàn)》可以看作是國(guó)家層面刺激和促進(jìn)汽車(chē)后市場(chǎng)消費(fèi)所做出的行動(dòng)。當(dāng)然，對(duì)于此次《指導(dǎo)意見(jiàn)》，行業(yè)人士也表現(xiàn)出兩種截然不同的態(tài)度：一是看到了行業(yè)得到扶持的利好，二是認(rèn)為實(shí)際效果可能不大。事實(shí)上，從2014年開(kāi)始，汽車(chē)后市場(chǎng)的相關(guān)政策就密集性出臺(tái)，回頭來(lái)看，不少政策對(duì)當(dāng)下的行業(yè)格局還是造成了不可忽視的影響，特別是對(duì)40萬(wàn)修理廠有所利好。那么，此次《指導(dǎo)意見(jiàn)》會(huì)帶來(lái)更多積極作用嗎？9部門(mén)聯(lián)合發(fā)布7大政策措施首先，汽車(chē)服務(wù)世界對(duì)《指導(dǎo)意見(jiàn)》的重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行梳理?！吨笇?dǎo)意見(jiàn)》的總體目標(biāo)是，到2025年，汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，推進(jìn)汽車(chē)后市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展?！案哔|(zhì)量”是此次《指導(dǎo)意見(jiàn)》的關(guān)鍵詞，一方面表明國(guó)家對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)的重視，另一方面也對(duì)產(chǎn)業(yè)升級(jí)提出了迫切的需求。具體而言。長(zhǎng)寧區(qū)蔚來(lái)新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)加熱系統(tǒng)故障維修

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